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“共同抗疫、共促发展,打好物流复工复产攻坚战” --中物联全国数字化仓库试点企业推广领导小组在线座谈会

发布时间:2020年03月03日17:33 中物联物联网技术与应用专业委员会

新冠肺炎疫情牵动着每一个人的心,对国民经济的影响也是备受关注。在中国物流与采购联合会指导下,中国物流与采购联合会物联网专委会积极响应党中央在2月23日召开的积极防控疫情,快速促进复工复产的全国动员大会的背景下,召开的这次在线直播专业座谈会。

本次会议将围绕“共同抗疫、共促发展,打好复工复产攻坚战”的话题,邀请业内专家、企业领导和业内同仁,共同分享数字化仓库电子仓单、电子运单等数字供应链基础设施建设,如何促进实业变危为机,弯道超车的经验和见解。现将专家、企业领导的发言整理并公开发布,为目前的抗击疫情斗争提供智库帮助。

陈晓天

联通物联网有限责任公司总经理、中物联物联网专委会轮值会长

突如其来的疫情对我们各个行业影响还是非常巨大的,特别是对全球供应链也面临着一个重大的考验,对于供应各方面都有了一些变化。疫情对于行业来讲,既是危,也是机,对于企业未来的数字供应链转型需求也迫在眉睫。

联通物联网有限责任公司作为中国联通的全球子公司,是中国联通物联网的一个运营主体,是中国联通物联网业务对外合资合作的平台,是整个中国联通物联网平台的运营规划建设和运营。同时作为中物联全国数字化仓库试点推广领导小组成员之一,联通物联网公司也将结合数字供应链公共服务平台的建设与中物联全国数字化仓库企业试点推广这项工作相结合起来,发挥联通在平台方的优势,让资源整合的优势能够为数字供应链的起步助力。

吕忠

中国物流与采购联合会物联网技术与应用专业委员会常务副会长兼秘书长

吕秘书长介绍了中物联物联网专委会、中物联全国数字化仓库企业推广领导小组目前的主要工作,是为会员企业在数字供应链的发展转型过程中,建设数字化仓库、在线仓储平台、在线运输平台、在线商务平台、在线金融平台、数字供应链科技产业园等,提供咨询、规划、评审服务;在全国积极收集数字化仓库建设案例,通过业内专家评审,将优秀案例推荐为中物联全国数字化仓库试点企业、示范企业,帮助数字化仓库试点示范企业与全国金融企业、保险企业合作对接,共同研发数字供应链金融合作模式,开展数字供应链金融创新增值服务。

李勇昭

中国物资储运协会会长、中储发展股份有限公司副总经理

1.关于大宗商品数字化仓库:

大宗商品仓库的数字化升级势在必行。

大宗商品数字化仓库不必拘泥于具体的技术形式和具体的方法措施。但必须实现数字化仓库的基本要求——电子账目、货物实物、库房货位、现场标识的四相符,四相符才能保证货物的特定性和权属清晰。

大宗商品的数字化仓库不仅要做到四相符,而且应该做到实时精准。这就要将仓库管理的货物全天候地纳入到物联网、WMS的管理体系之下,要能据此输出精准的电子存货信息。

这些精准的电子数据信息应该在远程线上可查、可看、可验证,进而达到全生命周期内可管、可控、可兑付的效果。

2.关于电子仓单:

数字化仓库是电子仓单得以产生的基础,电子仓单的背后一定要有数字化仓库的支撑。

电子仓单是货物实物权证化和线上化的结合体,是连接物流服务和贸易服务、金融服务、数据服务的枢纽载体。

电子仓单应该有行业标准来支持。要用行业标准把与之相关的概念规范起来,更要把各种概念相对应的权利义务界定清楚,减少因各方理解不同而产生的纠纷,也为解决行业纠纷提供一定的行业惯例。

电子仓单的应用为CA认证和区块链技术提供了实际的应用场景,也让电子仓单信息在传输链接的过程中可采集、可采信。

左更

五矿集团研究院首席研究员、中物联物联网专委会专家委员会主任

突发其来的新冠肺炎确实打破了我们的部署,但是现在疫情得到了有效的控制。2月23日中央统筹推进疫情防控和统筹发展的工作会议上,党中央提出来了七个稳定。其中一个稳定是科学调配物资和通畅物流的稳定。实际上,这个要求对于我们今年现代化物流配送体系的建设提出一个重要的要求。我们感觉到,不仅重要的物资包括生产、生活、民生方面,其中我们目前所研究和从事的大宗商品,实际上是重要物资中的重中之重。所谓“通畅物流”,我认为应该是包含着物流行业整体产业链的方方面面。我们有理由预测,赢得抗击新冠肺炎疫情胜利之后,中国现代化物流体系建设将迎来一个前所未有的爆发期。

我们也希望实体企业能够积极地向我们专委会申请作为数字化仓库试验区或者试验点,我们中物联物联网专委会专家委员会今年的主要工作有四项:

学习相关的标准,学习相关的政策,能够推出符合国家政策物流的各方面的标准。

对优秀的案例试点示范单位申报工作进行评审。

疫情过后,我们会组织专家对会员单位提供数字仓库、电子仓单,包括在线的仓储、运输、商务、金融等各种平台的建设方案进行一个收集评审,推出典型的试点示范案例,在全行业推广数字平台建设50强。

对会员单位提供一些咨询、规划、项目培训和内部培训的工作。

张佩璇

上海欧冶物流股份有限公司董事长

在春节过后,习近平总书记召开了多次会议,我们欧冶集团实际上春节也没有休息,一直在按照中共中央政治局的要求去全力部署好疫情防控和经济发展的一个工作。

欧冶在这次疫情里面表现出我们作为物联网企业,能够真正在少接触、不接触的前提下,把钢厂所有的信息进行物联化的互通,提前部署数字化仓储服务:预约入库、预约出库、提单导入、提货、结算、盘库、监管等在线服务,能够给防疫的管理部门把仓库的清点、物资的发放起到了非常好的作用,也得到了武汉市政府的非常高的评价。

我们通过这一场疫情可以看到,用这种平台化的模式,用数字化的仓库和远程的管控,它是非常有价值的,真正给钢厂和线下的业务带来非常大的便利。我们后期愿意积极配合中物联全国数字化仓库试点推广工作:积极申报、参评:提供场景与国内头部科技企业共同研发数字供应链解决方案升级版;为小微企业提供免费的数字仓库系统服务。

董峰

深圳前海联合交易中心(QME)总裁

就仓储的智能化和仓单的标准化谈三点想法和建议:

1. 数字化仓库建设的标准化、智能化的现实意义:有用、适用、顶用,可以形成闭环的、商业驱动的持续发展的商业模式。

2. 前海联合交易中心是香港交易所集团在中国内地运营的一个交易所法人主体,作为中立的第三方,没有行业利益的参与者。更适合与银行、保险、证券等金融机构来对接实业;同时,数字化仓库的建设,也需要利用物联网技术来支撑。

3. 2019年前海联合交易中心和蚂蚁区块链正式启动了一个区块链联盟的项目,这个项目通过银行、保险公司、仓储物流公司、制造业,从生产企业到加工企业,到终端消费企业,再加上交易所,我们共同打造一个基于区块链的平台,重点解决融资问题,基础一定还是基于数字化仓库的物联化改造。

熊飚

民生电商控股(深圳)有限公司副总裁、CTO创新研究院院长

民生电商本身是一个有着银行背景的科技公司,今天我给大家从四个方面进行介绍我们民生电商公司:1.民生电商拥有现货农产品的电子商务平台;2.通过物联网技术的不断创新发展来改进仓库数字化建设,解决货物、货权、货值的共性问题;3.应用电子仓单支持电子商务平台;4.解决了供应链金融的“可看、可控、可追溯、可变现”关键问题。

史初江

江苏银行交易银行部总经理

现在疫情对不同的行业影响都比较大,从金融端的角度,线上业务发展会逐步兴起。江苏银行在电子仓单这方面做了一些实践,从总体上看,我们希望在供应链金融服务领域,强调“九个字”:

1. 货物“看得清”。看得清很容易做到,物联网技术现在发展得非常快,我们在无锡标准仓库里面,货物的任何移动,包括货物的数量,包括任何的变动,都可以直接联系到我们行的管理系统,可以及时发现一些风险事项,所以,看得清目前是做得非常好。

2. 货物“管得住”。从金融的角度来看,管得住不单单是指货物,我更担心背后的货物异样。我们对无锡的物联网项下的动产质押业务,已经实践了两年,去年最新的数据可能有60亿的交易额,有200多家公司,大部分是小型企业。我们也不断总结该模式的可复制性,我们有兴趣把物联网动产产质押领域扩展到其他领域。

3. 货物“卖得掉”。银行没有能力去处置货物,我们一定要依赖在这些领域非常的专业第三方平台。我个人觉得金融机构、平台公司和金融科技公司,以及上下游企业、生产企业,非常有必要进行一个数字供应链的金融生态圈。

吉义

中国华为技术有限公司中国战略Marketing部战略经理

关于数字供应链,我说两点:1.现在的技术手段不断在进步。云计算、大数据、视频技术、人工智能技术,甚至无线通讯技术,都在不断地升级迭代,这些都赋予行业数字化一个技术的支撑,怎么把这些技术用起来?这是我们作为一个ICT的技术的提供方和广大的行业投资企业一块来考虑探索和实践的。2.物流数字化这一块,整个方向应该是非常正确的,而且我认为一到两年会有一个比较大的发展。我们也非常愿意把已经积累出来的平台性技术能力和大家一起通过创新的方式,通过联合实验的方式,把它推广出来,我认为是一个双赢的结果。行业会通过这些数字化带来升级和跨越式发展,科技企业也是因为有了大量的应用,使他们的技术和能力得到快速提升和展示。

乐识非

紫光云技术有限公司服务开发部总经理

在数字化、智能化的仓库里面,我们和大量的物流、仓储企业一起能够实现物流市场和物流货物的数字化,在通过自动化的物流大脑和机器人平台、软硬件的机器人,能够实现整个仓库的智能化和自动化,再通过标准、流程和平台形成数字孪生供应链,最终为客户提供最终的第三方物流服务。我相信仓库的数字化、智能化,应该在未来会大踏步地往前发展,在不远的将来会成为现实。

张大霖

淮安中科晶上智能网联研究院有限公司副总经理

我们国家对物流数字化转型高度重视,这些趋势表明,无论是对新技术、新设备的需求,还是对新服务模式转变的需求,物流行业对于信息化的依赖越来越明显。物流的数字化的趋势已然到来,在这个大的趋势下,它也是帮助我们物流行业降本增效的一个新的拉动点。以前受限于物理世界和带宽的限制,物流数字化都是集中在局部,现在随着5G技术的应用,我们认为它有望推动数字化的全面落地。

但是对于大宗货物的运用,还是有很大的提升空间,尤其是以码头为代表的转运的枢纽,它的数字化、自动化的程度比较低。我国的自动化码头,大概是2017年左右逐步开始投入运营,以青岛港、厦门港、上海的洋山港为代表的干散货码头,智能化发展起步较晚,相关设备设施以及装卸储运水平还比较落后,因此数字化对于干散货码头研究非常必要。

中科晶上集团主营业务包括硬件设计、通信软硬件、大数据平台及解决方案。我们从2018年开始与某码头进行接触,进行了数字化、智能化的工作后。2018、2019年我们为其研发了到港船舶的装载卸货自动派靠泊系统,目前这个系统项目已经完成,系统也已经嵌入到港口当中,已经在使用,并且发挥不错的效果。

周超男

润泽科技有限公司董事长

中国的卡车司机有3000万,在这次抗击疫情的过程,他们做出了巨大的贡献,所以我们也看到了他们的困难。在工惠驿家的项目中,我们在在湖南长沙的招商服务区设立一个专门捐助卡车司机的物品的服务点,可以让卡车司机到那里去领一些捐赠物品,尽到我们在这次抗击疫情的关心和帮助。

我们工惠驿家项目,通过811行动计划,帮助卡车司机在解决运输过程中的油料采购等车后服务的问题和困难,同时帮助他们降低驾驶劳动强度,降低旧车换新车的成本开支。总之,我们希望通过我们的努力,为卡车司机打造一个全方位的专业服务。

王书成

中国物流与采购联合会现代供应链研究院执行副院长

数字供应链建设正在推动产业互联网的快速发展,今天分享三部分的内容:

现在国家正在大力推动现代供应链的创新和应用,这一轮推动的现代供应链创新与应用有基本特征:(1)强调分工,过去企业大而全、小而全,各种业务都想自己做,按照供应链的思想,未来要在供应链的平台上,大家做业务分工越来越专业化,做自己最擅长、最有竞争力的细分业务。(2)在细分工的基础上,利用新技术进行协同,最终实现整个供应链的竞争力更强。(3)共享,共享本身就是互联网带来的一个基本的业务特征,互联网技术在供应链领域充分应用。(4)智慧,本身也是数字化。数字化供应链,就是在供应链的全过程中,从物流的端到端、数据的端到端,每一个环节都有新技术在应用,所以体现了智慧。(5)效率,因为有了智慧和各种新技术的应用,就带来了供应链的高效率,提高了整个链条的效率。(6)带来新的价值。应用各种平台、新技术,供应链上的一些有竞争的企业,会把自己的能力、竞争力,向上下游客户,以及其他产业链与供应链上的客户进行分享,最后创造了新的价值,带来了新的利润,同时它又吸引到更多的客户,会创造新的价值。

数字互联网的建设和产业互联网的发展有共同的追求:(1)都是基于产业,不管是数字供应链的体系,还是产业互联网,是从整个产业链来说的,都是从端到端进行穿透。(2)都是基于个性化需求的驱动,都是满足消费者越来越个性化的需求。(3)最终实现端到端的穿透,这里面包括货物的端到端穿透,也包括数据的端到端的穿透。(4)要实现无缝整体的可视化,数字仓储的建设就是供应链可视化的重要的基础和一部分。(5)实时数据的分享。(6)每一个企业都是链条中和网络中的一部分,只是核心企业可能是基于链条中更核心的地位,而其他的企业也是链条中的一个部分。(7)全程整合协同的共享智慧,因为应用了新技术,最后会形成大数据。

我们在结合产业里面的研究,把基于一二三不同产业供应链的场景,根据不同的产业、不同的企业进行细分,最终要落到每一个细分的场景:(1)数字供应链建设要树立一个理念,供应链要素共享化。(2)采购的平台化、智能化,向供应链方向发展。(3)全球物流的智能化,现在的新技术和物流的装备,可以把我们物流的全程都实现智能化。(4)供应链金融的数字化和平台化。(5)区块链与供应链的应用场景,区块链解决的是数据的真实性,而供应链则是全链条的把控 。(6)全球的可视化,传统的供应链可视化是现场的视频监控,而这一轮新的供应链可视化是现场监控与计算后的数字可视展示,两个维度都要有。

刘大成

清华大学互联网产业研究院副院长

这一次无烟的防疫战争,实际上是对这些年互联网数字化领域的一次检验,让我们会提出更多的思考。

1. 什么是实际的应用?全球1000个示范的智慧城市,中国有600个,武汉恰恰是号称“智慧城市”做的最好的城市之一。但是问题来了之后,这样的智慧、那样的智慧,没有一样是智慧的。许多时候,特别是我们这次研究数字,这样的情况下带来一个问题?第一个是要确立什么样的场景?场景是什么?它的场景是否合适?

2.大家知道大宗电子仓单质押,一直是使得银行不满意,原因有三个问题:第一,货物是否是真实性;第二,货物管理的能力;第三,如何来保证信用不被所谓的联合欺骗。所以金融机构最大的问题是如何保证信用的问题,就是我的上网前如何进行有效的监控;上网后如何进行流程的管控,一个是监控,一个是管控。第三,通过网上数据来保证我整个的电子仓单的交易。

3.希望通过区块链和供应链的双链融合。

张 承 慧

原国务院研究发展中心金融所所长

我谈两点感受:

1.数字化的意义在于,推动中国生产性的服务业深度改革,摆脱中国生产性服务业长期发展落后的状态。中国的生产性服务业太落后了,物流成本高,缺少区域的分工和协作,很多信息呈现一种孤岛的状态。解决生产性服务业发展滞后的一个重要的途径,我认为数字化可以快速提升我们的物流的供给能力,在这次新冠疫情案例已经证明。

2.标准化这件事情是有很多现实意义的,我们仓库的标准化、数字化、智能化,以及仓单的数字化标准,对于打通物流服务、贸易服务、金融服务之间的障碍是特别有帮助的。在过去的很多的教训都已经证明,金融机构在防范风险,在做风险管控的时候,最不放心的就是质押品的质量不可控。2011、2012年左右上海的钢贸事件,都和我们仓单真实性、仓库的物流存储的真实性是有关系的。如果我们做好电子仓单、数字化仓库标准化的基础工作之后,就可以提升仓单的可靠性。可以使得仓单真正市场化,成为一个真实、有效、可交易的资产。金融机构不仅可以把它作为抵、质押品,还可以通过仓单的流动、流转,进一步提升资产效率,从而为小微企业解决资金的空转,提供一个更好的工具。

责任编辑:中物联物联网技术与应用专业委员会