顺丰集团党委书记刘晓利、京东物流首席规划师、供应链咨询中心副总裁章根云、中储京科供应链管理有限公司总经理高啸宇、传化智联车后行业物流业务总监聂绪新、上海源庐加佳信息科技有限公司CTO顾军、高力国际产业及工业地产服务董事王少华六位嘉宾，向在线的观众分享了枢纽化、数字化、智能化，后疫情下的仓储业释能与升级等领域的观点与看法。

中国物资储运协会会长、中储发展股份有限公司副总裁李勇昭：

“只有经济的复苏，我们才有可以作为的环境，从这一点来讲，物流人是幸运的！”李会长在开场致辞中指出，“在今天这样一个新时代下，仓储物流企业已经不再是一个简单的经济主体，而是通过完成自身的业务过程中向全社会提供一个集“数据化与智慧化”于一体的服务产品，最终支持到我们的客户、支持到上下游相关方，实现助力各个行业共同发展，取得互利共赢的效果。”

进入三月份以来，国家在战略高度上大力倡导发展新基建，此次举办的“新基建”与数字供应链系列第三期在线座谈会，重点强调突出仓储业的“枢纽化、数字化、智能化”三个方面，这也是仓储行业未来发展的方向所在。

对于这三个方面，李勇昭会长给出了具体的解释：

仓储的枢纽化应包含有三个层次：在地理位置上处于枢纽位置；在服务产品上具备提供枢纽化服务的功能；在技术上达到枢纽仓库的基本要求。这不仅需要仓储物流企业的努力，同时也需要技术支持方积极响应，以及相互之间的密切配合。

数字化已是仓储行业的热点话题，是仓储企业自身业务应用信息化等新技术后产生的一个结果，同时也是新时代仓储物流业务升级发展的一个前提条件，相对于传统的仓储管理，它在技术升级的同时，也实现了管理效果和服务效果的升级。

智慧化是对于业务形成的数据具备一定的分析处理能力，以及利用这些能力和方法后形成新的有价值的数据服务产品指导相应的业务运行，并且能够对客户，对合作方，对其它的管理提供相应的帮助与指导。

国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣：

后疫情时代，国际以及国内的物流市场格局发生了重大的变化，一是国内市场越来越广阔，内需对经济增长的贡献己近80%，中国14亿现代化人口产生的市场规模，势必会带来中国经济高质量发展的第二次起飞。

汪鸣所长强调：“市场容量和质量在扩大，但是传统仓储业务的空间却非常有限，很多仓储企业已经感受到这一点。依托枢纽节点，仓储业在数字化、智能化的背景下具有极大发展空间。

二是，后疫情时代国际格局也在转向，外需的空间在缩小，从中国出口的数据变化，以及沿海港口、仓储业务已经能看出外需增长贡献有限，外需空间近几年已经在缩小，内需却在扩张，中国已经形成第一大进口国，成为全球最大的贸易国。在国际、国内供应链系统中，仓储业应该扮演的角色定位是什么？

汪鸣所长指出：“在供应链的构建、供应链控制能力方面，我们有很大差距，传统仓储企业对此的认识还不足，我们需要尽快补上高水平的国际供应链这一课。”

这两个方面决定了，未来物流的新格局是提高服务质量、提高运行效率、提高聚集发展的能力和水平，企业需要认清供应链控制能力上需要提升。需要加强高水平国际供应链格局，在新格局下找到创新的支点得到有效的发展。

正是因为后疫情下国际以及国内格局的改变，物流服务产业组织必须走向数字化、枢纽化、智能化，才能有效延伸产业链，做大做强供应链去抢占发展的先机。

仓储业在本次疫情中发挥举足轻重的作用，在未来物流业转型发展中具有超越物流业任何一个环节的重要性。对此，汪鸣所长分析后认为：“仓储业的作用主要体现在三个方面，一是未来仓储业要成为智能化物流组织据点；二是依托据点构建干支配衔接的高效供应链网络；三是为产业链延伸赋能、释能双向推进。”

最后，汪鸣所长总结了四项具体措施：

1、标准先行。需要先进的标准把产业供应链有机地衔接起来；

2、服务联网。构建延伸服务各个环节的网络，包括实体网络和虚拟价值网络；

3、组建联盟。组建物流各环节企业参与，加入供应链或服务联盟；

4、一体运行。在智能据点、标准引领下，服务网络的支持下，联盟推动下，干支配实现一体化运作。

京东打造的5G智能园区，运用5G、IOT、大数据、AI、机器人等先进技术，实现运营数字化、作业无人化、决策智能化，打通仓运配多环节，实现物流运营透明可视、车辆有序调度、生产高效协同，大大提升园区运作效率和园区整体产能。现在京东物流全面开放技术服务，将已沉淀的智能园区、智能仓库、智能运输及智能网络相关技术，包括解决方案、数字产品、智能运营、智能决策等相关方面，对外提供方案、系统、软硬件集成一体化服务。

中国是大宗商品行业消费的主体，全球每年大宗商品的产出值大致在10-20万亿美元的规模，占到世界GDP的比例接近20%左右，从各类大宗商品的比例来看，中国在主流大宗商品中基本占据全球消费比例的一半以上。中国大宗商品生产资料从改革开放初期的约2000亿元规模发展到2019年超过了80万亿元。

大宗商品行业因其庞大的市场规模以及新的发展机遇成为数字化的新蓝海。

中储京科货兑宝平台是中储股份和京东数科联合推出的，基于双方对于大宗新蓝海的共识，中储京科货兑宝平台的定位是以科技能力，业务模式创新为基础，做最专业的大宗商品供应链服务公司。中储京科货兑宝平台的产品可以归结为“五朵云”。分别是智库云，仓单云，交货云，金融云，和协同云。我们想通过这五朵云形成的组合拳为大宗商品行业提供全新的专业化的管控模式，最终实现的目标是降低大宗商品行业的成本，提升全行业的效率，最终做到整个市场的模式升级。而平台要打造的核心能力是数字科技在大宗行业的应用能力、生态资源整合能力、一体化解决方案设计和线上运营能力。 

在物流领域，汽车物流被称为皇冠上的明珠，其中的轮胎行业关系到汽车从生产制造到售后全产业链的细分。受疫情影响，轮胎产业的销售增长压力驱动着产业链上下游共同探索行业的创新及降本增效。如何解决供应链管理传统低效、库存管理难度较大、多级分销导致流通成本高等痛点？如何通过物流与供应链管理，控制成本、优化服务，实现数字化转型？

聂绪新从统仓共配，提供标准化统一仓库管理供应链平台，支持轮胎物流一体化管理依托末端网络优势，为轮胎行业品牌商、经销商提供一体化的供应链物流解决方案，通过统仓共配模式加速企业供应链管理优化升级。

长期以来，大宗行业由于缺乏统一的仓储数据标准及作业标准，使得企业的协同和管理效率不高，行业的数字化水平低、智能化基础薄弱。同时，基于中心化的数据库无法确保仓储数据的真实性，数据的真伪成为阻碍行业信用发展的难题。

深耕大宗领域多年的加佳科技基于以上两大行业痛点，研发了加佳仓储管理系统。作为加佳大宗仓储智能监管解决方案的核心技术系统，加佳科技利用智能物联网、大数据、区块链等核心技术，立足于第三方仓储物流、生产制造等大宗商品行业客户，为企业提供货物出入库管理、货物存放、货物状态实时追踪、仓单管理等全周期的仓储管理服务功能，使企业能对仓储实行智能化、数字化、可视化管理。

加佳仓储管理系统同时提供大数据可视化分析系统和库存VR可视化系统，大数据可视化系统采用丰富多样的图形化手段，清晰有效地展示仓储及生产型企业运营的全景信息。仓储VR可视化系统可以在虚拟仓库中实时查看货物信息，也可以实时切换至实景监控视频，交叉验证货物的在库情况。

高力国际凭借广泛的全球资源，致力于帮助房地产业主、用户和投资者成就商业愿景。

消费市场升级以及传统制造业向高端制造业转型发展，是高端仓储智慧化、数字化升级的主要驱动因素。此外，新兴电商平台、生鲜、医药类等垂直电商及电商物流行业的蓬勃发展，亦推动电商物流仓储与冷链仓储的加速发展实现智慧化升级。智慧物流因此成为解决仓储物流行业发展瓶颈的重要途径。

新冠疫情带来的消费行为的变化将对仓储物流的形态与模式带来显著影响，消费者更倾向于线上购物，因此购物体验更加重要。

因此，在后疫情时代，仓储物流需要迅速实现仓配一体的数字化、智能化的能力提升。新技术、新设备的使用将大大提升和改善仓储服务能力，多种技术的综合有效运用才能适应不同的业务场景需求，而AI技术的引入将使决策调度更加合理、更加快捷，以及伴随着相关运营质量的提升。

顺丰作为国内智能快递的先行者，在全国范围内拥有大件仓24万平方、冷链23万平方仓储面积，在新技术和新设备的使用上分为高密度多样化存储、智能机器人、货到人技术以及AI技术的全面渗透，从而实现仓储运营效率的数字化提升，为客户提供多棱镜业务全流程的仓储解决方案。